За бажанням короля Густава II Адольфа корабель Vasa (Васа) мав стати флагманом шведського флоту та показати, хто в Балтійському морі головний.
Будівництво Vasa – це історія жадібності в гонитві бути найкращим.
.
Корабель був 52 метри завдовжки і 69 – заввишки і важив 1200 тонн, оздоблений різьбленими 700 скульптурами королівської родини та найпотужнішими 64 гарматами, будівництво тривало два роки до 1628 року.
Король постійно вносив правки у будівництво та квапив архітекторів у завершенні але сперечатись із ним ніхто не ризикнув.
Напередодні виходу Vasa в море адмірал написав “Ми вийдемо в море, якщо Бог і вітер того захочуть”.
Корабель у своє перше плавання вирушив 10 серпня 1628 року о 4:30 ранку. Погода була сонячна та спокійна. Подивитися на подію зібралися сотні людей. Корабель пройшов близько 1300 метрів і пробув у самостійному плаванні не більше півгодини а раптові пориви вітру нахилили його і він почав тонути і вже о 16.45 затонув з напнутими парусами.
По різним даним тоді разом із судном на дно пішли від 30-50 людей
Через 300 років було прийнято рішення спробувати підняти корабель.
Цим зайнявся інженер Андерс Франсен хоча ця задача була із зірочкою:
- інформації де саме затонув корабель не було
- як саме підняти такий корабель ніхто не уявляв.
Після довгих пошуків корабель знайшли і вирішили спробувати промити шість каналів під корпусом, пропустити через них троси і на понтонах підняти Vasa.
В 1961 році журналісти на весь світ описували цю грандіозну подію.
Vasa добре зберігся тому що у холодному Балтійському морі не водиться черепашка-деревоточець.
Реставраторам вдалося вирішити найскладнішу проблему консервації дерева. Зазвичай, коли дерево виймають із води, рідина випаровується, а дерево стискається, тріскається і руйнується.
У світі не було досвіду консервації настільки великого об’єкта. Тому вирішили збудувати спеціальний критий док, куди на понтоні-основі відбуксували корабель, і протягом 17 років вдень і вночі зрошували корпус складом, що заміщає воду. На кожний кілограм дерева припадало півтора літри води. Потрібно було видалити з корпусу 580 тонн води!
Спочатку роботу виконували вручну, потім встановили повністю автоматизовану систему з 500 мундштуками зовні та всередині корпусу.
Цей док зараз є найвідвідуванішим музеєм Скандинавії
